Общи приказки 166

[ildivvy]

Нямам точните ел.схеми на колата,но предполагам,че това означава,че до бутона стига +12В. Може би проводника от бутона до релето е прекъснат или се губи връзката в някоя междинна букса. Тук колегата 'екотроник' може да внесе повече яснота. Предполагам,че има точни схеми за колата...

[ecotronic]

Направих го и светнаха. И сега...?

Извади релето и премери в гнездото на извод 86 дали има +12V.

[Tasho]

Извади релето и премери в гнездото на извод 86 дали има +12V.

Има.

[ildivvy]

Значи или релето е прецакано,или не прави хубава връзка в клемите си на цокъла или се губи 'минуса' към клемата му в цокъла на релето!

[ecotronic]

Демонтирай клюкарката, изключи конектора "C":



и с парче проводник направи връзка между пин 6 от конектора и шаси. Виж дали релето включва и респективно дали фаровете светят.

Проводникът на пин 6 би трябвало да е жълт със синя ивица.

[Tasho]

Клюкарката беше под волана в дясно от бушоните нали? И това без контакт колата и без да включвам халогените от ксенона?

[ecotronic]

Клюкарката беше под волана в дясно от бушоните нали? И това без контакт колата и без да включвам халогените от ксенона?

Да.

[Tasho]

Демонтирай клюкарката, изключи конектора "C":



и с парче проводник направи връзка между пин 6 от конектора и шаси. Виж дали релето включва и респективно дали фаровете светят.

Проводникът на пин 6 би трябвало да е жълт със синя ивица.

Направих го, получи се искрене, не светнаха, но и заден десен габарит отказа. Няма го и фара за мъгла. Само мигач.

[ecotronic]

Да не би да си правил окъсяването на проводника от конектора без да изключиш конектора от клюкарката?

[Tasho]

Изключих конектора, който ми показа. Видях кой е пин 6. Свързах го с кабел към купе, получи се искрене и веднага го махнах. След това си включих конектора и заден десен габарит и фар за нагла не работи. Да не е изгорял бушон някъде?

[ecotronic]

Пак да попитам. Свърза към шаси проводника от изключения конектор или пина на клюкарката?

Провери в таблото под волана предпазители F6, F9, F15, F17 и F18.

[Tasho]

Пак да попитам. Свърза към шаси проводника от изключения конектор или пина на клюкарката?

Провери в таблото под волана предпазители F6, F9, F15, F17 и F18.

Свързах конектора към шаси.

[Tasho]

Пак да попитам. Свърза към шаси проводника от изключения конектор или пина на клюкарката?

Провери в таблото под волана предпазители F6, F9, F15, F17 и F18.

F15 10 ампера изгорял. Смених го има габарит, стоп и фар за мъгла.

[ecotronic]

Това, което пиша се отнася за коли произведени след 09 2003.

Ако колата е произведена преди 09 2003 виж дали проводникът на пин 1 от конектора "E" на скицата е бял и направи окъсяването на него. Пак при изключен от клюкарката конектор.

Някъде намирам скицата на клюкарката с разменени означения "C" и "E"



демек виж пин 6 на конектор С от последната скица, ако си сигурен че колата ти е произведена през 2004.

Талянска му работа - тия двамцата Тоци Бегали и Фермани Ментаци, могат да ти вземат здравето

[Tasho]

Това, което пиша се отнася за коли произведени след 09 2003.

Ако колата е произведена преди 09 2003 виж дали проводникът на пин 1 от конектора "E" на скицата е бял и направи окъсяването на него. Пак при изключен от клюкарката конектор.

Някъде намирам скицата на клюкарката с разменени означения "C" и "E"



демек виж пин 6 на конектор С от последната скица, ако си сигурен че колата ти е произведена през 2004.

Талянска му работа - тия двамцата Тоци Бегали и Фермани Ментаци, могат да ти вземат здравето

Не знам кога е произведена - дата на първа регистрация е 2004. Колата е фейс, 2.4 - 175 к.с.. Ако това дето си ми писал е така, значи клюкарките също следва да са различни..!? Мисля, че конектор С от първият ти пост е син, а кабела на пин 6 е жълто-червен.